Batterij elektrische fiets

Niet elke batterij past op elke e-bike. De batterij moet bij het motorsysteem van je fiets horen. Een Norta met een Bosch-motor heeft een Bosch-batterij nodig, een Batavus met Yamaha-aandrijving een Yamaha-batterij. Het merk van je fiets en het merk van je batterij zijn dus niet altijd hetzelfde.

De snelste manier om de juiste batterij te vinden: kijk op de batterij die je nu hebt. Daar staat een typenummer op, bij Bosch bijvoorbeeld "PowerPack 500" of "PowerTube 625". Dat nummer zoek je op in het overzicht hierboven. Is het label onleesbaar of heb je geen batterij meer, zoek dan op het merk van je fiets en kies je model. Je ziet dan welke batterijen passen.

Let ook op de plek van de batterij: bagagedrager, frame of onderbuis. Een batterij voor de bagagedrager past niet in een framehouder. Twijfel je welk type je hebt, kijk dan bij de positie van de batterij op je fiets.

Batterij of accu? Het is hetzelfde onderdeel. Fabrikanten en Nederlandse winkels schrijven meestal "fietsaccu", in België zeg je "fietsbatterij". Wij gebruiken beide woorden.

Staat je batterij er niet tussen? Mail naar info@kwsseuren.nl of bel +31 (0)485 782 565.

Alle drie leveren een werkende batterij met 2 jaar garantie. Het verschil zit in de prijs, in hoe snel je ze hebt en in de vraag of je je eigen behuizing houdt.

Nieuwe batterij. Een fabrieksnieuwe batterij van het originele merk, hetzelfde product als bij de fietshandelaar. Uit voorraad binnen 1 tot 3 dagen bij je thuis. Kies dit als je batterij beschadigd is of als revisie voor jouw model niet kan.

Refurbished batterij. Een batterij uit onze eigen werkplaats met nieuwe cellen, een gecontroleerde behuizing en elektronica, getest op capaciteit. Ligt ze op voorraad, dan heb je ze binnen 1 tot 3 dagen. Anders maken we ze zodra je bestelt. Kies dit als je niet zonder fiets kunt of als je eigen batterij niet meer te redden is.

Revisie van je eigen batterij. Je stuurt je batterij op; wij vervangen alle cellen, testen de elektronica en sturen je batterij terug met een testrapport. Je houdt je eigen behuizing en bij veel modellen kies je een hogere capaciteit dan het origineel had, bijvoorbeeld van 400 naar 500 Wh. Dit is de goedkoopste optie. Hoe lang je batterij weg is, staat bij doorlooptijd.

Is er alleen een onderdeel stuk, zoals de laadpoort of de elektronica, dan heb je geen van de drie nodig: dan volstaat een herstelling. Alle vier de mogelijkheden staan per model naast elkaar op de productpagina. Bij ruim een kwart van de modellen, waaronder de Bosch PowerTube-serie, is revisie niet mogelijk; daar kies je uit een herstelling, refurbished of nieuw.

Twijfel je tussen de vier mogelijkheden? Dit is waarin ze van elkaar verschillen. De prijs voor jouw specifieke model staat op de productpagina.

Niet elke mogelijkheid bestaat voor elk model. Bij sommige batterijen, zoals de Bosch PowerTube-serie, bieden wij geen revisie maar wel een herstelling, een refurbished of een nieuwe batterij. Op de productpagina zie je wat er voor jouw batterij kan. Lees wat een fietsbatterij revisie inhoudt of bekijk hoe fietsbatterij herstellen werkt.

Een revisie kost vanaf €300; de meeste liggen tussen €350 en €500. Een nieuwe originele batterij kost €400 tot €1.200, afhankelijk van merk en capaciteit. Een refurbished batterij zit daar meestal tussenin; de prijs staat per model op de productpagina.

Een voorbeeld: de Bosch PowerPack 500 voor op de bagagedrager kost bij ons €395 als revisie, €525 refurbished en €675 nieuw. Alle prijzen zijn inclusief verzending. Wat er per optie in de prijs zit en waarom sommige modellen geen revisieprijs tonen, lees je bij wat kost een fietsbatterij.

De capaciteit staat in wattuur (Wh). Meer Wh is meer bereik, maar ook een hogere prijs en meer gewicht. Voor dagelijks woon-werkverkeer tot 15 kilometer enkele reis volstaat 400 Wh; voor langere ritten of heuvels is 500 Wh of meer prettiger. Twijfel je tussen twee capaciteiten, neem dan de grotere: een batterij die je niet leegrijdt, gaat langer mee. Wat Ah en Wh betekenen en hoe ver je per capaciteit komt, staat bij capaciteit en aantal Ah.

Een fietsbatterij gaat gemiddeld 5 jaar mee, of 500 tot 1.000 laadcycli. Daarna neemt het bereik af: waar je eerst 80 kilometer haalde, kom je nog 50. De batterij is dan niet stuk, maar de cellen houden minder energie vast. Je merkt het aan drie dingen: je bereik is duidelijk korter, de laatste balkjes op het display vallen ineens weg, of de batterij laadt niet meer vol.

Je hoeft dan niet meteen nieuw te kopen. Bij een revisie krijgt je batterij nieuwe cellen en haal je weer het bereik van toen. Meer over de levensduur lees je bij hoe lang gaat een fietsbatterij mee. Twijfel je tussen nieuw en revisie, lees dan batterij elektrische fiets vervangen.