Wat is een fietsbatterij revisie?

Bij een revisie van je fietsbatterij, in Nederland een accurevisie genoemd, vervangen we de cellen binnenin. De buitenkant blijft: de behuizing, de connector en het Battery Management System (BMS). Alleen de lithium-ioncellen zijn op, dus die gaan eruit en er komen nieuwe in.

Vergelijk het met een auto die een nieuwe motor krijgt. Alles eromheen blijft, de aandrijving is nieuw. Je batterij presteert daarna weer zoals toen je fiets nieuw was. Soms beter, omdat de cellen van nu meer energie opslaan dan die van een paar jaar geleden.

Elke batterij of accu die bij ons binnenkomt, doorloopt een vast proces. Eerst testen we alles: de spanning per cel, het BMS, je lader. Dat doen we omdat de oorzaak van het probleem niet altijd in de cellen zit. Soms is het een defecte lader. Soms een storing in de elektronica. We willen weten wat er aan de hand is voordat we iets vervangen.

Als de cellen inderdaad versleten zijn, halen we ze eruit en plaatsen we nieuwe. We werken met A-grade cellen, vers uit productie. Dat laatste is trouwens een verschil waar weinig mensen bij stilstaan: een "nieuwe" batterij van een fabrikant heeft soms al maanden op een plank gelegen. Bij ons komen de cellen net uit de fabriek.

Na het vervangen controleren we het BMS en de elektronica, en herstellen die waar nodig. Dan volgt een volledige laad- en ontlaadcyclus met je eigen lader. Zo weten we zeker dat alles goed samenwerkt. Tot slot meten we de werkelijke capaciteit en zetten die op de batterij, zodat je precies weet wat je terugkrijgt.

De vraag die we het vaakst horen: "Kan ik niet beter een nieuwe kopen?" Soms wel. Maar vaak niet. Dit is hoe het er in de praktijk uitziet:

Niet elk revisiebedrijf werkt op dezelfde manier. Een paar dingen om op te checken voordat je je batterij opstuurt:

Wordt de batterij getest voor de revisie begint? Bij ons altijd. Als de oorzaak niet in de cellen zit, hoef je ook geen revisie. Welke cellen worden er gebruikt? Wij werken met A-grade cellen, geen B-stock of restpartijen. Wordt het BMS ook gecontroleerd? Een revisie waarbij alleen cellen worden vervangen zonder de elektronica te checken, is half werk. En: krijg je garantie? Bij ons is dat 2 jaar, op de werkzaamheden en de materialen.

We zijn er ook eerlijk over als revisie niet zinvol is. Als de behuizing zwaar beschadigd is, of als het BMS niet meer te herstellen valt, zeggen we dat. Daarom begint elke batterij bij ons met een diagnose.

Zoek je batterij op in het overzicht batterij elektrische fiets, kies de capaciteit en meld je batterij aan. Wij halen je batterij gratis op, ook in België. Je geeft alleen de batterij en de lader mee, niet je hele fiets. Na de revisie krijg je alles verpakt terug.