Mihatra accu voor je e-bike

Mihatra is een e-bike-merk dat zich richt op stadsfietsen en lichte trekkingmodellen voor de Europese markt. De pakketten zitten meestal in een drager onder de bagagedrager of als bottle-uitvoering op de framebuis, met lithium-ion-cellen en een eigen BMS-print. Na enkele jaren intensief gebruik nemen die cellen in capaciteit af.

Werkt je Mihatra-accu niet meer of haal je niet meer dezelfde kilometers? Stuur het pakket op. Wij meten alles door en bespreken samen welke route het beste bij jouw situatie past.

  • Gratis verzending
  • Altijd een passende oplossing
  • 2 jaar garantie
  • Klantbeoordeling 4.5/5
  • Gratis verzending
  • Altijd een passende oplossing
  • 2 jaar garantie
  • Klantbeoordeling 4.5/5

Reviews from our customers

Vlugge en duidelijke respons op E-mails Duidelijke instructies voor gratis verzenden Batterij na 10 dagen terug. Batterij terug als nieuw en 50% meer kilometers Wegens te recent nog geen idee van levensduur Robert Vermeiren
Uitstekend geholpen, en goedkoper als verwacht , niet onnodig akku vernieuwd maar reparatie uitgevoerd , klasse Theo Wassenaar
Na controle was er contact via de mail waarin uitgelegd werd dat er ook electonica kapot was met meteen een offerte daarbij, na goedkeuring was het binnen 1 week geregeld. H. Maarsen
Netjes terug gekomen. Eerste testrit goed bevallen. J. Boeter
Zeer snel vriendelijk en snel geholpen, terwijl het niet aan de accu lag maar aan de lader. Ook dit keurig tegen de standaard onderzoek kosten opgelost. Echte service. H.W. Loerakker

Review score: goed

4.6/5

Mihatra accu in onze werkplaats

Bij KWS openen we de behuizing van jouw Mihatra-pakket voorzichtig op de werkbank. Onze monteurs meten de spanning per celgroep, lezen de BMS-print uit en kijken welke foutcodes er zijn opgeslagen. We bepalen of de capaciteitsdaling komt door versleten cellen of door een storing in de elektronica.

Op basis van de meetwaarden krijg je een testrapport en een prijsopgave voor het werk en de onderdelen. Vaak zijn slechts enkele celgroepen versleten en vervangen we alleen wat nodig is. Bij een defecte BMS zoeken we een passend exemplaar.

Veelgestelde vragen

In de meeste gevallen wel. Wij openen de behuizing, meten alle cellen door en bepalen of celvervanging voldoende is om je oorspronkelijke actieradius terug te krijgen. Bij een defecte BMS-print zoeken we een passend exemplaar.

Vaak wel. Mihatra-accus gebruiken standaard 18650-cellen die wij zelf opnieuw kunnen plaatsen. Stuur het pakket op, dan beoordelen we wat technisch haalbaar is.

Een foutmelding wijst meestal op een BMS-storing of een afgewezen celgroep. Stuur het pakket op, dan lezen we de print uit en vertellen we wat er aan de hand is.

Revisie is in vrijwel alle gevallen voordeliger dan vervanging, en je behoudt de originele behuizing en hardware. Als de behuizing zwaar beschadigd is of de BMS niet meer leverbaar, kijken we naar een vervangingsoptie.

Ja, ook oudere Mihatra-pakketten reviseren we. Wij hebben de meeste vervangingscellen op voorraad en zoeken bij oudere generaties naar passende BMS-prints. Stuur het pakket op, wij beoordelen wat technisch haalbaar is.

Welke Mihatra-pakketten zien we?

De Mihatra-pakketten die wij regelmatig zien zijn bagagedrager-uitvoeringen op stadsfietsen en bottle-pakketten op trekkingmodellen. Vaak gekoppeld aan Bafang- of TranzX-aandrijving.

Twijfel je of revisie zinvol is voor jouw model? Stuur het pakket op of mail een foto van het serienummer. Op basis daarvan bepalen we welke generatie je hebt en wat de mogelijkheden zijn.