Trek C420 RIDE+ 48V
Nog niet zeker over de juiste oplossing voor jouw accu? Bekijk onze keuzehulp
Of kies reparatie; wij onderzoeken je accu en geven het juiste advies
Bij revisie of reparatie duurt het na ontvangst ongeveer werkdagen voordat uw accu klaar is
- Gratis verzending
- Altijd een passende oplossing
- 2 jaar garantie
- Klantbeoordeling 4.5/5
Beschrijving
Er van uitgaande dat je niet meer tevreden bent met de actieradius van je Trek accu, is de keus van een batterij revisie de juiste. De Trek accurevisie is dé methode om oorzaak en gevolg van een minder presterende batterij op te lossen. Versleten fietsaccu’s kunnen bijna altijd weer tot ongekende prestaties gebracht worden met het vervangen van de accucellen. Vaak is capaciteitverlies een gevolg van normale slijtage van de batterijen, en is het vernieuwen van de accucellen de beste, duurzaamste, en voordeligste remedie. Soms echter kan capaciteitverlies veroorzaakt worden door defecten in de regelelektronica of acculader. Deze problemen worden door ons vóór de revisie ontdekt en opgelost. Daardoor kan het vernieuwen van de accucellen vaak achterwege blijven waardoor veel kosten worden bespaard.
Specificaties
| Geschikt voor | BionX, Diamant, Trek |
|---|---|
| Nominale spanning accu | 48.00 V |
| Originele capaciteit | 6.6 Ah |
| Productnaam | C420 RIDE+ |
| Merk | Trek |
| KWS product code | acc-tre-420-rid-48.00v |
| Maximale spanning lader | 53.00 V |
| Plug en play | Ja |
| Beschikbare capaciteiten | 10 Ah |
| Gewicht | 0 kg |
Klantenservice
Vind antwoord op jouw vraag in ons helpcentrum
Wij hebben veel vragen al beantwoord voor je.
Naar het helpcentrumBellen
+31 (0)485 782 565
E-mailen
info@kwsseuren.nl
Chatbot
Start een gesprek met onze AI medewerker.
Hoe werkt revisie of reparatie van mijn Trek C420 RIDE+ 48V?
Zoek en bestel jouw accu in de webshop
Je kunt jouw Trek C420 RIDE+ 48V in de webshop vinden op basis van de merknaam of het modelnummer op de accu.
Stuur jouw accu gratis op of laat hem kosteloos ophalen.
Na je bestelling ontvang je een e-mail met verzendinstructies.
Wij revising or repairing je Trek accu.
We revising or repairing je accu en houden je op de hoogte van de voortgang.
Reviews from our customers
Trek C420 RIDE+ 48V: het BionX-pack van een verloren-gegaan systeem
De Trek C420 RIDE+ uit 2010-2015 rijdt op een BionX 48V-pack van 8,7 Ah, ofwel 420 Wh aan opslagcapaciteit. Het pack zit op de bagagedrager en bestaat uit 52 18650-cellen in een 13S4P-configuratie. Dezelfde pack zit ook op Diamant en Villiger-modellen die destijds met BionX-aandrijving werden uitgerust. Toen het Canadese BionX in 2018 failliet ging, viel ook de officiële service-route weg. Voor C420-eigenaren die hun fiets willen blijven gebruiken, is een revisie via een derde partij vrijwel de enige overgebleven optie.
Wat een Trek C420 / BionX-revisie inhoudt
Wij beginnen met diagnose: spanning per cellengroep, BMS-status en visuele inspectie van de BionX-behuizing en de bagagedrager-houder. Daarna openen wij het pack zonder de buitenkant te beschadigen, vervangen alle 52 18650-cellen door nieuwe Samsung-, Panasonic- of LG-cellen die qua specificatie matchen of een upgrade vormen, en kalibreren het BMS opnieuw zodat de BionX-controller hem herkent. Op het uitgevoerde werk geldt twee jaar garantie. Een laad- en ontlaadtest met testrapport sluit het werk af.
Capaciteits-upgrade van 8,7 naar 11,6 Ah
Het 13S4P BionX-pack heeft genoeg fysieke ruimte voor cellen met hogere energiedichtheid. Bij een revisie kunnen wij in veel gevallen cellen plaatsen die samen 10,4 of zelfs 11,6 Ah leveren binnen dezelfde behuizing. Dat is twintig tot dertig procent meer kilometers per laadbeurt zonder dat jouw Trek C420 of Diamant iets verandert. Belangrijk: de BionX-controller moet de hogere capaciteit accepteren. Wij beoordelen dat tijdens de diagnose op basis van de specifieke versie van jouw controller-firmware.
BionX-foutmelding op het display?
Een Trek C420 RIDE+ die plotseling een BionX-foutmelding op het display geeft of niet meer wil laden, hoeft niet altijd nieuwe cellen nodig te hebben. Wij zien geregeld dat het BMS na een diepe ontlading zichzelf vergrendelt; in een aantal gevallen kunnen we dat handmatig vrijgeven. Ook de connector tussen accu en bagagedrager kan na duizenden insteekbeurten corroderen. Stuur jouw pack op met een korte beschrijving van wat er gebeurt en welke foutmelding je ziet. Op basis van onze diagnose hoor je welke route past.