Wat houdt een fietsbatterij reviseren in?
Reviseren betekent het binnenwerk vervangen. Alle cellen gaan eruit en er komt een nieuw cellenpakket in. Een batterij volledig opladen en weer leegrijden is geen revisie; dat verandert weinig aan je bereik.
In Nederland heet dit een accu revisie of fietsaccu reviseren, in België zeg je fietsbatterij reviseren. Het werk is hetzelfde.
Waarom loopt zelf reviseren zo vaak fout?
De cellen zijn het kleinste probleem. In elke batterij zit een printplaat, het BMS, die alle cellen bewaakt. Bij moderne systemen praat die printplaat met de fiets. Valt die communicatie weg, dan start je fiets niet meer, ook al zijn de cellen nieuw.
Neem de Gazelle Innergy. Die batterij houdt zelf bij hoeveel capaciteit ze heeft. Na een revisie klopt de aanduiding op het display niet meer, tenzij je de elektronica opnieuw programmeert. Daarvoor hebben wij eigen software geschreven.
Cellen gelijktrekken met een aparte voeding helpt soms even. Zitten er versleten of gecorrodeerde cellen tussen, dan is je batterij na korte tijd weer leeg. En bij een fout met het soldeer- of laswerk riskeer je kortsluiting.
Wat kun je wel zelf doen?
- De batterij uit de fiets halen. Dat lukt bijna altijd met de sleutel; zit ze vast, lees dan hoe je de batterij uit je elektrische fiets haalt.
- Een reset proberen. Per merk staat uitgelegd hoe je een fietsbatterij reset.
- De lader uitsluiten. Laadt je batterij wel op met een andere lader, dan is je eigen lader stuk en niet de batterij.
- Het typenummer noteren. Dat staat op het label en daarmee vind je je batterij in ons overzicht.
Wat kost het om je fietsbatterij te laten reviseren?
Vanaf €300; de meeste revisies liggen tussen €350 en €500. Daar zitten nieuwe cellen, het werk, de eindtest, de verzending en 2 jaar garantie in. Blijkt bij de test dat alleen een onderdeel stuk is, dan herstellen we je fietsbatterij en betaal je geen revisie. Alle prijzen staan bij wat kost een fietsbatterij.
Je batterij laten reviseren of herstellen bij KWS Seuren
Wij doen dit elke dag, voor meer dan 510 merken. Je batterij komt eerst op de testbank. Is een herstelling genoeg, dan hoor je dat. Zo hebben we er al heel wat gered die anders bij het afval waren beland. Opsturen of laten ophalen is gratis, ook in België. Zoek je model op in het overzicht batterij elektrische fiets.
Veelgestelde vragen
Technisch kan het, maar KWS Seuren raadt het af. Lithium-ioncellen bevatten veel energie en bij een fout riskeer je kortsluiting of brand. Daarnaast herkent de fiets de batterij soms niet meer wanneer de printplaat niet opnieuw wordt ingesteld.
Een reset uitvoeren of een andere lader proberen kan iedereen. De batterij openen en een onderdeel vervangen is werk voor een werkplaats. De printplaat is gevoelig en bij sommige systemen is software nodig om ze daarna weer in te stellen.
Voor de aanduiding op het display soms wel, voor het bereik niet. Versleten cellen worden er niet beter van, dus je komt even ver als voordien.
Een revisie kost bij KWS Seuren vanaf €300; de meeste liggen tussen €350 en €500. In die prijs zitten nieuwe cellen, arbeid, een eindtest, verzending en 2 jaar garantie.
Ja, 2 jaar op het werk en op de materialen. Bij een revisie die je zelf uitvoert, heb je die zekerheid niet.
